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Folge 28 des TachoCast ist einer recht interessanten Fragestellung beim Einsatz von E-
LKW im Fernverkehr (und ggf. auch beim künftigen Einsatz von E-Omnibussen im
Gelegenheitsverkehr) gewidmet: Ist es klug, dass der Diesel gegenüber dem E-Antrieb
fahrpersonalrechtlich bevorzugt wird, wenn „alle“ das Ziel haben, möglichst viele
Kilometer elektrisch zu befördern?
Das ist eine steile These, die einiger Erläuterungen und Hintergrundinformationen
bedarf, die wir euch in hoffentlich hinreichender Qualität und Quantität liefern. Und es
ist auch ein sehr spitzes Thema, da gegenwärtig in vielen logistischen Einsatzszenarien
von E-LKWs das Laden nicht an öffentlicher Ladeinfrastruktur stattfindet und das
Problem, das wir besprechen,...

Die 27. Folge des TachoCast wildert in einem anderen Rechtsbereich: dem Güterkraftverkehrsrecht. Das hat mit Lenk- und Ruhezeiten garnichts zu tun, aber wer dem Güterkraftverkehrsrecht unterliegt, muss, wenn keine Ausnahme besteht, Lenk- und Ruhezeiten aufzeichnen. Und weil in diesem Zusammenhang immer wieder Missverständnisse bestehen und manchmal Rosinenpickerei betrieben wird, sezieren wir das Thema und die Verknüpfungen bis ins Detail.
Wir erklären, warum ein Spediteur ein Frachtführer sein kann, der Frachtführer aber kein Spediteur ist oder warum der Absender eines Gutes auch dessen Empfänger sein kann. Es geht um den sogenannten Werkverkehr und dessen Voraussetzungen, vielmehr aber auch um den gewerblichen...

In dieser Folge des TachoCast geht es um ein sehr spezielles Thema, mit dem dennoch sehr viele Menschen regelmäßig Berührungspunkte haben. Wie sprechen über die Transporte von Riesenrädern, Achterbahnen und anderen „Fahrgeschäften“, die für jede gute Kirmes unerlässlich sind. Da Sascha zwischen dem einen und dem anderen Jahrmarkt groß geworden ist und erst kürzlich wieder mal beim Transport eines hunderte Tonnen schweren Riesenrades dabei war, hat sich das Thema aufgedrängt.
Warum diese Transporte trotz der fahrpersonalrechtlichen Ausnahme für Spezialfahrzeuge der Schausteller jedes Mal eine große Herausforderung sind und welche Zwischenfälle einem diese Touren verhageln können… Lasst euch in ein doch...

In der vorletzten Folge haben wir schon viele Details rund um Stefans Alltag in Kanada
und den USA unter dem Gesichtspunkt „Lenk- und Ruhezeiten“ beleuchtet. Und weil
das doch eine recht komplexe Materie ist, machen wir das gleich nochmal. Anhand
einer Beispieltour vergleichen wir die Kanada/USA-Grundregeln mit den europäischen
Vorschriften. Dass wir dabei mehrfach vom Kernthema abschweifen, ist auch klar.
Tausend Dank an Stefan für die Einblicke, Hintergründe und Storys aus seinem Alltag.
Der Austausch war uns eine sehr große Freude, wir haben viel gelernt und sind
gespannt, wann wir uns das nächste Mal mit acht Stunden Zeitverschiebung sprechen.
Live-TachoCast???...

In der 24. Folge des TachoCast haben wir ein paar aktuelle Themen für euch
zusammengetragen. Zum Start sprechen wir über Begleitfahrzeuge für Groß- und
Schwerlasttransporte, sogenannte BF3(+)- bzw. BF4-Fahrzeuge, die je nach
persönlichem Betrachtungswinkel ins Fahrpersonalrecht fallen können oder auch nicht.
Jedenfalls hat sich die EU-Kommission zu diesen Fahrzeugen geäußert und deshalb tun
wir das auch.
Götz hatte die Freude, bei einer Großkontrolle der Stuttgarter Polizei dabei sein zu dürfen
und diskutiert mit Sascha über seine Erlebnisse und Erkenntnisse. Und wer es noch
nicht mitbekommen hat: Es gibt eine neue Fassung der „Hinweise zu den
Sozialvorschriften“ mit Stand Juli 2026,...

Seit der 22. Folge habt ihr einen ersten Überblick über die Dinge, die für Logistiker in
Nordamerika anders sind als in Deutschland und Europa - wobei wir aber auch einige
Gemeinsamkeiten gefunden haben. Rund um die Lenk- und Ruhezeiten und deren
Aufzeichnungen, dem Thema dieser Folge, ticken die Uhren aber komplett anders. Das
betrifft nicht nur die maximale Dauer der Arbeits- und Lenkzeiten, sondern auch den
Mindestumfang der Erholungsphasen und vor allem die Art und Weise der Aufzeichnung.
In dieser Folge steigen wir aber nur mal gemächlich ins Thema ein – wenn wir euch zu
einem späteren Zeitpunkt mit dem...

Für die 22. Folge des TachoCast verlassen wir gewohnte Gefilde und sprechen mit
Stefan Zellweger über sein Leben und seine Arbeit als LKW-Fahrer in Kanada und den
USA. Wie es dazu kam, welche bürokratischen Hürden zu nehmen waren und welche
kulturellen und strukturellen Abweichungen er in seinem Alltag wahrnimmt – das sind,
neben ein paar angeschnittenen rechtlichen Aspekten, die wesentlichen Themen dieser
ersten Folge mit Stefan.
Da Stefan noch viel mehr zu erzählen hat, werden wir alsbald eine weitere Folge mit ihm
aufnehmen. Die nordamerikanischen Lenk- und Ruhezeiten und deren Aufzeichnung
werden in der nächsten Folge das wesentliche Thema sein....

Hauptthema der 21. TachoCast-Folge sind die Hintergründe und die praktische
Umsetzung der sogenannten DSRC-Technologie in den neueren Fahrtenschreibern.
Dieses Feature ist Teil aller digitalen Fahrtenschreiber der zweiten Generation, also alle
Geräte, die seit Mitte 2019 in Neufahrzeuge eingebaut wurden. Über eine spezielle
Antenne senden diese Fahrtenschreiber Informationen, die von Kontrollbehörden am
Straßenrand oder im Kontrollfahrzeug empfangen werden können. Hierzu gibt es einige
Punkte klarzustellen, wozu auch gehört, dass diese „Fernabfrage“ insbesondere dazu
dient, „rechtstreue“ Fahrer und Unternehmen vor Kontrollen zu schützen.

Zu Beginn der Folge sprechen wir aber noch über das 10. Deutsche
Fahrtenschreiberforum, das Anfang Juni in Berlin stattgefunden...

In der 20. Folge des TachoCast besprechen wir gleich noch eine Sonderregel aus Artikel
9 der Verordnung (EG) Nr. 561/2006. Es geht um Situationen, in denen ein Fahrzeug nicht
an „der“ Betriebsstätte des Arbeitgebers übernommen oder zurückgelassen wird,
sondern an irgendeinem anderen Ort. Wenn der Fahrer zum Beispiel von seiner
Wohnung aus mit einem PKW zu diesem Ort fährt, um das Fahrzeug dort zu
übernehmen, muss die Anreisezeit seit Verlassen der Wohnung als Arbeitszeit
nachgetragen werden.
Wie immer ist die Anwendung allgemeiner Regeln auf den konkreten Einzelfall recht
komplex und deshalb tauchen wir tief ein in eine Vielzahl verschiedener Konstellationen,...

onderregel Fähre - Zug
Die 19. Folge des TachoCast ist der Sonderregel „Fähre/Zug“ gewidmet. Dabei geht es
darum, dass im begleiteten kombinierten Verkehr, bei dem ein Teil der
Gesamttransportstrecke per Bahn oder Schiff bewältigt wird, eine regelmäßige oder
aufgeteilte tägliche sowie eine reduzierte oder regelmäßige wöchentliche Ruhezeit in
Verbindung mit der Fähr- oder Zugfahrt verbracht werden kann. Um die Umsetzung zu
erleichtern, darf die Ruhezeit bis zu zwei Mal und im Gesamtumfang von bis zu 60
Minuten unterbrochen werden.
Wie gewohnt ist auch diese Regelung durchaus komplex, zumindest wenn es um
potenzielle Einzelfälle geht oder sich die Frage stellt, wann...