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In der 24. Folge des TachoCast haben wir ein paar aktuelle Themen für euch
zusammengetragen. Zum Start sprechen wir über Begleitfahrzeuge für Groß- und
Schwerlasttransporte, sogenannte BF3(+)- bzw. BF4-Fahrzeuge, die je nach
persönlichem Betrachtungswinkel ins Fahrpersonalrecht fallen können oder auch nicht.
Jedenfalls hat sich die EU-Kommission zu diesen Fahrzeugen geäußert und deshalb tun
wir das auch.
Götz hatte die Freude, bei einer Großkontrolle der Stuttgarter Polizei dabei sein zu dürfen
und diskutiert mit Sascha über seine Erlebnisse und Erkenntnisse. Und wer es noch
nicht mitbekommen hat: Es gibt eine neue Fassung der „Hinweise zu den
Sozialvorschriften“ mit Stand Juli 2026,...

Seit der 22. Folge habt ihr einen ersten Überblick über die Dinge, die für Logistiker in
Nordamerika anders sind als in Deutschland und Europa - wobei wir aber auch einige
Gemeinsamkeiten gefunden haben. Rund um die Lenk- und Ruhezeiten und deren
Aufzeichnungen, dem Thema dieser Folge, ticken die Uhren aber komplett anders. Das
betrifft nicht nur die maximale Dauer der Arbeits- und Lenkzeiten, sondern auch den
Mindestumfang der Erholungsphasen und vor allem die Art und Weise der Aufzeichnung.
In dieser Folge steigen wir aber nur mal gemächlich ins Thema ein – wenn wir euch zu
einem späteren Zeitpunkt mit dem...

Für die 22. Folge des TachoCast verlassen wir gewohnte Gefilde und sprechen mit
Stefan Zellweger über sein Leben und seine Arbeit als LKW-Fahrer in Kanada und den
USA. Wie es dazu kam, welche bürokratischen Hürden zu nehmen waren und welche
kulturellen und strukturellen Abweichungen er in seinem Alltag wahrnimmt – das sind,
neben ein paar angeschnittenen rechtlichen Aspekten, die wesentlichen Themen dieser
ersten Folge mit Stefan.
Da Stefan noch viel mehr zu erzählen hat, werden wir alsbald eine weitere Folge mit ihm
aufnehmen. Die nordamerikanischen Lenk- und Ruhezeiten und deren Aufzeichnung
werden in der nächsten Folge das wesentliche Thema sein....

Hauptthema der 21. TachoCast-Folge sind die Hintergründe und die praktische
Umsetzung der sogenannten DSRC-Technologie in den neueren Fahrtenschreibern.
Dieses Feature ist Teil aller digitalen Fahrtenschreiber der zweiten Generation, also alle
Geräte, die seit Mitte 2019 in Neufahrzeuge eingebaut wurden. Über eine spezielle
Antenne senden diese Fahrtenschreiber Informationen, die von Kontrollbehörden am
Straßenrand oder im Kontrollfahrzeug empfangen werden können. Hierzu gibt es einige
Punkte klarzustellen, wozu auch gehört, dass diese „Fernabfrage“ insbesondere dazu
dient, „rechtstreue“ Fahrer und Unternehmen vor Kontrollen zu schützen.

Zu Beginn der Folge sprechen wir aber noch über das 10. Deutsche
Fahrtenschreiberforum, das Anfang Juni in Berlin stattgefunden...

In der 20. Folge des TachoCast besprechen wir gleich noch eine Sonderregel aus Artikel
9 der Verordnung (EG) Nr. 561/2006. Es geht um Situationen, in denen ein Fahrzeug nicht
an „der“ Betriebsstätte des Arbeitgebers übernommen oder zurückgelassen wird,
sondern an irgendeinem anderen Ort. Wenn der Fahrer zum Beispiel von seiner
Wohnung aus mit einem PKW zu diesem Ort fährt, um das Fahrzeug dort zu
übernehmen, muss die Anreisezeit seit Verlassen der Wohnung als Arbeitszeit
nachgetragen werden.
Wie immer ist die Anwendung allgemeiner Regeln auf den konkreten Einzelfall recht
komplex und deshalb tauchen wir tief ein in eine Vielzahl verschiedener Konstellationen,...

onderregel Fähre - Zug
Die 19. Folge des TachoCast ist der Sonderregel „Fähre/Zug“ gewidmet. Dabei geht es
darum, dass im begleiteten kombinierten Verkehr, bei dem ein Teil der
Gesamttransportstrecke per Bahn oder Schiff bewältigt wird, eine regelmäßige oder
aufgeteilte tägliche sowie eine reduzierte oder regelmäßige wöchentliche Ruhezeit in
Verbindung mit der Fähr- oder Zugfahrt verbracht werden kann. Um die Umsetzung zu
erleichtern, darf die Ruhezeit bis zu zwei Mal und im Gesamtumfang von bis zu 60
Minuten unterbrochen werden.
Wie gewohnt ist auch diese Regelung durchaus komplex, zumindest wenn es um
potenzielle Einzelfälle geht oder sich die Frage stellt, wann...

Nachdem wir euch in Folge 10 des TachoCast über die Gründung und die Arbeit des Vereins informiert haben, geht es in der aktuellen Folge um unsere Jahresveranstaltung. Vom 1. bis 3.
Juni findet in Berlin das 10. Deutsche Fahrtenschreiberforum statt. Wir werden viele Detailfragen wälzen, Probleme und Lösungswege diskutieren und am 3. Juni im öffentlichen Symposium viele Informationen mit allen Interessierten teilen.
Weitere Informationen und natürlich auch den direkten Link zur Anmeldung findet ihr auf unserer Webseite im Bereich Veranstaltungen:
https://deutschesfahrtenschreiberforum.clubdesk.
com/der verein/veranstaltungen
Eure Themenvorschläge und Fragen schickt ihr uns bitte an kontakt@tachocast.de.
Der TachoCast wird unterstützt von Jorlar. Das...

In der 17. Folge des TachoCast sprechen wir über Situationen, in denen ein an sich aufzeichnungspflichtiges Fahrzeug ohne Fahrerkarte bewegt werden darf. Und wir sprechen über Grenzfälle oder Konstellationen, in denen die Fahrerkarte gesteckt werden muss, auch wenn manche meinen, dass diese Fahrten ohne Fahrerkarte durchgeführt werden dürten, Stichwort „Mythen und gefährliches Halbwissen" Dabei dürfen natürlich Klassiker wie Fahrten auf einem Betriebsgelände, zur Werkstatt oder Überführungsfahrten nicht ausgeklammert werden.
Aufgrund unserer Erfahrungen mit Betriebskontrollen geben wir euch ein paar Hinweise und Tipps, worauf ihr im Zweifel achten solltet und mit Verweis auf das Risikoeinstufungssystem wird deutlich, warum „Fahren ohne Fahrerkarte"...

In Folge 16 des TachoCast behandeln wir eine „Tatigkeit", die im engeren Sinne gar keine ist. Es geht um Wartezeiten und andere inaktive Phasen während des Arbeitstages, in denen sich der Fahrer bzw. die Fahrerin bereithalten muss, um die aktive Arbeit durch eigenes Beobachten oder aufgrund entsprechender Hinweise wieder aufzunehmen. Auch bei einer Mehr-Fahrer-Besatzung wird die Zeit auf dem Beifahrersitz als Bereitschaftszeit dokumentiert. Diese Zeiten zählen nicht zur arbeitsschutzrechtlichen Arbeitszeit, die wir in Folge 14 behandelt haben.
Das ganze Thema ist in den Rechtsgrundlagen durchaus komplex beschrieben und stets mit der Voraussetzung verknüpft, dass die Dauer bzw. der Zeitraum der...

In der fünfzehnten Folge des TachoCast ist Philippe Rabenschlag wieder mit von der Partie.
Anlässlich des novellierten Güterkraftverkehrsgesetzes, das am 26. Februar 2026 veröffentlicht wurde, sprechen wir über einige zentrale Neuerungen, z. B. den perspektivischen Wegfall der nationalen Güterkraftverkehrserlaubnis oder die gesetzliche Definition einer Kabotagebeförderung.
Ein für die Zukunft besonders wichtiger Punkt für Frachtführer, Speditionen und Omnibusunternehmen ist die Zentralisierung des sogenannten Risikoeinstufungssystems beim Bundesamt für Logistik und Mobilitat (BALM).
Unternehmen, die zu viele und vor allem schwerwiegende Verstöße gegen zahlreiche Vorschriften rund um den Einsatz von Nutzfahrzeugen verantworten müssen, laufen Gefahr, ihre Erlaubnis zur Durchführung von Güter- oder Personenbeförderungen...