TachoCast - Der Profitalk zu Lenk- und Ruhezeiten

In der fünfzehnten Folge des TachoCast ist Philippe Rabenschlag wieder mit von der Partie.
Anlässlich des novellierten Güterkraftverkehrsgesetzes, das am 26. Februar 2026 veröffentlicht wurde, sprechen wir über einige zentrale Neuerungen, z. B. den perspektivischen Wegfall der nationalen Güterkraftverkehrserlaubnis oder die gesetzliche Definition einer Kabotagebeförderung.
Ein für die Zukunft besonders wichtiger Punkt für Frachtführer, Speditionen und Omnibusunternehmen ist die Zentralisierung des sogenannten Risikoeinstufungssystems beim Bundesamt für Logistik und Mobilitat (BALM).
Unternehmen, die zu viele und vor allem schwerwiegende Verstöße gegen zahlreiche Vorschriften rund um den Einsatz von Nutzfahrzeugen verantworten müssen, laufen Gefahr, ihre Erlaubnis zur Durchführung von Güter- oder Personenbeförderungen...

In der 14. Folge des TachoCast pflügen wir einmal quer durch das Arbeitszeitgesetz und erläutern dessen Systematik und Regularien.
Dabei geht es zum einen um die Vorgaben zur täglichen und wöchentlichen Arbeitszeit sowie den Pausen und den Ruhezeiten, die für alle abhängig Beschäftigten in Deutschland gelten.
Da darüber hinaus gemäß § 21a Arbeitszeitgesetz für Fahrer von Fahrzeugen, die nach EU-Recht aufzeichnungspflichtig sind, in einigen Details abweichende Sonderregeln bestehen, ist die Folge (mal wieder) recht lang geworden.
Selbstverständlich geht es auch in dieser Folge nicht nur um die Pflichten der Arbeitnehmer, auch die Unternehmerpflichten werden erläutert.
Ausgespart haben wir die Regelungen,...

Nachdem wir in Folge 1 diskutiert haben, wie lückenlose Nachweise am digitalen Fahrtenschreiber herzustellen sind, schließen wir in Folge 13 den Kreis und sprechen über die Lösungsansätze, die sich bei Tageskontrollblättern und Tachoscheiben aufdrängen, wen jemand an einzelnen oder mehreren zusammenhängenden Tagen keine entsprechenden Fahrzeuge gelenkt hat.
Wie wir finden, ist das ein Thema, an dem die Komplexität des Fahrpersonalrechts besonders deutlich zutage tritt - vor allem, wenn man munter zwischen Fahrzeugen mit digitalen, analogen oder eben ohne Fahrtenschreiber hin und her wechselt. Unsere Empfehlungen, wie man bei solchen „Mischverkehren" den Nachweis über die letzten 56 oder 28 Kalendertage führt,...

In der zwölften Folge beschäftigen wir uns mit den Details rund um die automatische Aufzeichnung von Grenzübertritten bei einem G2V2-Fahrtenschreiber. Da ist vieles eindeutig geregelt, manches aber auch erklärungsbedürftig. Weil wir auch bei einem anderen Thema – der Erfassung von Be- und/oder Entladungen am Fahrtenschreiber – immer wieder Unsicherheiten vernehmen, berichten wir euch auch zu diesem Thema über das verfügbare „Fleisch am Knochen“.
Spannende Zuhörer-Fragen sind auch eingetrudelt... Konkret behandeln wir die Frage, welche Fahrzeuge beim Einsatz im „Winterdienst“ vom Fahrpersonalrecht ausgenommen sind und welche Vorschriften bei Ausnahme-Fahrten stattdessen einzuhalten sind. Zweites Themengebiet ist die Übertragung von Unternehmenspflichten auf Fahrer,...